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【法国】空客机型正式线下交付

2月20日,法国空中客车公司(Airbus)向卡塔尔航空公司交付37架A350-1000飞机订单的第一架。从此,空客公司终于有了可以和老对手波音公司正面抗衡的同级别型号。但分析人士认为,这一型号的机遇窗口不长,仍然面临诸多挑战。

根据法国《回声报》报道,在前代产品A350-900投入市场3年之后,空客公司新一代的A350-1000机型终于正式下线交付客户。这款机身加长版本、并配备新款双引擎的型号,是继A380之后空客公司的第二大机型,标准座位数369,最大型号载客量超过400人。

更为重要的是,A350-1000的正式交付,弥补了空客公司产品链条上迄今为止缺失的一环,即介于A350-900和A380之间的空白,同时也意味着,空客终于有了可以和波音公司的777-300ER正面抗衡的机型。最近十年以来,777-300ER机型一直占据着350至400载客量这一区间的霸主地位。

相比波音的777-300ER,空客的A350-1000机型优势在于,其耗油量减少25%,最大航程更远,舒适性更高。在机身尺寸大体相同情况下,A350-1000比竞争对手轻40吨。

《回声报》分析称,虽然A350-1000顺利交付,但面临的形势并没有当初期待的那样乐观。由于油价下跌,且市场竞争激烈,各大航空公司如今更倾向于采购更加廉价、机身更小的型号。从2016年首次公开试飞以来,A350-1000的订购量从195架减少到169架,其中一些客户转而订购更小的A350-900型号。

此外,A350-1000的战略机遇也只有两年左右时间。波音公司新款的777X系列客机虽然要到2020年才成正式交付,但目前市场反响良好,已经有326架订单。在2017年底的竞标中,波音也击败空客,赢得新加坡航空的订单。

届时,365座的777-8和414座的777-9型号将会力压空客一头,而最大型号则可以载客450人,不仅可以接替同门的777-6300ER和747系列,甚至将对空客的A380造成威胁。

《回声报》总结称,A350-1000“机翼上负荷重任”,如果在国际市场上遭遇失败的话,不仅将重蹈A380的覆辙,而且可能让波音的777X系列重新主宰今后同级别、甚至更高级别的航空市场。

 

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